量化变频器（VSDs）引起的牵引应用中干扰电流的谐波含量

电气工程中的一个常见问题是在存在大基波电流的情况下测量小的高频干扰电流或低强度的高次谐波。

对于传统的电流测量方法，主传感器（通常是电流互感器或霍尔效应器件）必须具有足够大的额定值，以便在存在基频分量的情况下不会饱和。因此，主传感器价格昂贵、体积庞大，并且与功率分析仪或示波器结合使用时，通常没有精确测量这些小高频电流所需的分辨率。

罗氏线圈电流传感器（RCTi或CWT）为这个问题提供了解决方案：

1. 线圈尺寸可以根据被测电流单独定制
2. 基波电流分量不会损坏出传感器，罗氏线圈也不会受到磁饱和的影响
3. 只需调整CWT或RCTi带宽即可衰减基波分量并提高灵敏度，从而在目标频率下提供较大的信噪比。
4. RCTi具有足够高的截止频率（-3dB），可以精确测量MHz范围

PEM有限公司在牵引行业提供了许多此类传感器应用。例如，为了便于对新的国家铁路进行EMC评估，PEM提供了定制的RCTi传感器。铁路信号系统以30-60kHz的频率在轨旁电缆和列车天线之间传递编码信息。EMC问题涉及在第三轨和运行轨中流动的牵引谐波电流，这些谐波电流可以通过电感耦合到信号电缆中，也会在天线上造成干扰。有必要为传输的数据提供一定的信噪比。因此，需要一种经过优化的RCTi传感器，该传感器具有柔韧性和环状夹具，可轻松缠绕在铁轨上。低频截止经过优化，可提供 4.2kHz 的截止频率，在 10kHz 时具有平坦的响应，但在 1kHz 时衰减为 -40dB。因此，RCTi可以测量30-60 kHz范围内几mA量级的电源轨中的小干扰电流，同时抑制来自工频源的更大分量（A量级）。